【文/不雅察者网 潘昱辰 剪辑/高莘】

5月14日，本田汽车透露2025财年（2025年4月—2026年3月）的功绩讲解。该财年销售收入为21.8万亿日元（约合东说念主民币9360.5亿元），同比增长0.5%；商业损失为4143亿日元（约合东说念主民币177.9亿元），向上LSEG对22位分析师探访的中位数预估3156亿日元（约合东说念主民币135.5亿元），上一财年则为盈利1.2万亿日元（约合东说念主民币515.2亿元）；净损失为4239亿日元（约合东说念主民币182亿元），而上一财年完毕净利润8358亿日元（约合东说念主民币358.9亿元）。

这是本田自1957年上市以来，首度濒临财年损失。其主要原因在于汽车销量的下滑。2025财年，本田行家汽车销量为338.7万辆，同比减少32.9万辆。其中中国市集减少19.9万辆，向上行家减量的一半，且总销量已贯串五年下滑，相较巅峰时期照旧腰斩。

本田社长三部敏宏 东方IC

此外，本田在2025财年中录得与电动汽车相关的总损失为1.45万亿日元（约合东说念主民币622.6亿元），并意料2026财年（2026年4月-2027年3月）还将濒临疏淡5000亿日元（约合东说念主民币214.7亿元）的资本。

电动化策略猛踩刹车

本田社长三部敏宏14日暗示，本田正烧毁其到2030年使电动车占其新车销量五分之一的目的，以及到2040年全面销售电动或燃料电板汽车的目的，原因是2040年十足淘汰燃油车“不切本色”。

对此，本田已取消了原霸术在北好意思推出的三款电动车，与索尼结伴公司AFEELA的电动车面孔也已完了，还将无尽期暂停其加拿大电动汽车面孔——该面孔投资额达到110亿好意思元（约合东说念主民币748.5亿元），原定在加拿大坐褥电动汽车和电板。

本田与索尼结伴的AFEELA面孔 东方IC

而为了持续在2050年完毕碳中庸目的，本田暗示将加快鞭策包括纯电、搀杂能源、碳中庸燃料、碳对消时代等在内的多元组合能源布局。对此，本田霸术从2027年起投放遴选全新混动系统及平台的下一代混动车型。

针对行家各主要市集，本田暗示霸术到2029年共投放15款车型，并将以北好意思市集为中枢，推论要点地区的家具声势；其中在中国市集，英雄联盟比赛(中国)外围下注APP本田霸术效仿丰田、日产等日系同业，遴选腹地圭臬化零部件，同期基于原土配合伙伴平台推出新能源家具。

此前据日媒《东瀛经济在线》报说念，本田已霸术关停位于中国广州和武汉的部单干厂产能，使在华总产能减半至72万辆/年。所关闭的均为老旧燃油车产能，而于2024年末投产的24万辆电动汽车产能则保执不变。

此外，本田霸术自2026年起，将中小改款车型的开发周期减半；而自2028年启动开发的全新换代车型，其开发周期也将减半，以提高总体恶果。

靠摩托车续命？

瞻望下一财年，本田意料原材料价钱高涨以及中东龙套的影响，将导致2026财年的商业利润下落3130亿日元（约合东说念主民币134.4亿元）。但本田仍意料2026财年将收复盈利，并意料通过资本削减四肢和盈利的摩托车业务，完毕5000亿日元（约合东说念主民币214.7亿元）的利润。其中，本田的摩托车业务将在印度扩大产能，并力图完毕2280万辆的创记录销量。

据路透社报说念，收货于印度和巴西的苍劲销售，本田的摩托车业务在2025财年完毕了创记录的销量和商业利润，匡助其缓解了汽车业务滑坡带来的冲击。但麦格理迁徙出行盘问应用詹姆斯·洪暗示，由于印度、越南等要道市集正向电动车转型，本田摩托车业务也濒临利润率压力，且弃取四肢的时候窗口有限。

本田摩托 东方IC

詹姆斯·洪暗示，本田已运转弃取一些“并不崭新”的降本策略，如更多使用来自中国的零部件，但举座实行力仍畸形徐徐。

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