3 月国内汽车商场慢慢解脱节沐日淡季影响，呈现环比大幅回升态势，行业举座处于战略诊治恰当与商场复苏的过渡阶段。

4 月 9 日，乘联分会发布数据披露，3 月，寰宇乘用车商场零卖 164.8 万辆，同比下落 15.0%，环比增长 59.4%；本年以来累计零卖 422.6 万辆，同比下落 17.4%。新动力乘用车商场同步呈现环比高增长态势，3 月零卖 84.8 万辆，同比下落 14.4%，环比增长 82.6%，1-3 月累计零卖 190.8 万辆，同比下落 21.1%。

同期，3 月乘用车出口（含整车与 CKD）69.5 万辆，同比增长 74.3%，环比增长 25.2%。3 月新动力车占出口总量的 50.2%，较同期加多 14 个百分点。

"由于商场成分与财税战略诊治影响较复杂，近几年年度销量‘前低后高’特征较较着。2026 年一季度总体乘用车国表里商场发达稍好于预期。"乘联分会布告长崔东树暗示。

财联社记者统计的 14 家 A/H 股上市车企 3 月销量数据披露，有 9 家车企终端同比增长，占比进取六成，且 14 家车企均终端环比增长，商场复苏的积极信号捏续开释。

在 14 家上市车企中，上汽集团连续领跑，3 月销量 37.6 万辆，本年以来终端"月销三连冠"；1-3 月累计销量 97.3 万辆，同比增长 2.95%，成为一季度行业内独一达到百万级销量的车企集团。

自主品牌已成为上汽集团举座朝上的中枢相沿。本年 1-3 月，上汽自主品牌销量达 65.7 万辆，同比增长 9.3%，占集团销量比重达 67.6%，较旧年同期擢升近 4 个百分点；1-3 月上汽新动力车累计销售 27 万辆，其中高端品牌智己汽车同比大涨 96.9%，其旗舰 SUV 智己 LS8 预售后 45 分钟订单便冲破万单。上汽国际商场同步捏续发力，1-3 月累计销售 32.5 万辆，同比增长 48.3%。

紧随后来的比亚迪 3 月重回 30 万辆月销区间，其中出口量达 12 万辆，同比增长 65%。受岁首行业淡季与战略退坡影响，比亚迪本年 1-2 月销量同比承压，3 月的反弹标记着其慢慢走出短期诊治期。

比亚迪在 3 月便针对元 UP、秦 PLUS DM-i 等车型推出限时优惠，4 月优惠力度进一步加大，lol外围投注王朝网旗下 2026 款秦 L DM-i、汉 L DM 及唐 L DM 三款车型除推出限时优惠，并搭配低息贷款等金融战略。

在 3 月赶紧赶超的长安汽车销量达 27.1 万辆，同比增长 1.05%，其中新动力销量约 9 万辆，同比增长 3.18%，国际销量 10.4 万辆，单月国际销量冲破 10 万辆，创下历史新高。紧随后来的祥瑞汽车和奇瑞汽车 3 月销量分裂为 23.3 万辆和 22.8 万辆，共同鼓吹自主品牌占有率捏续高企。

从自主品牌举座发达来看，3 月自主品牌零卖 102 万辆，同比下落 16%，环比增长 61%，当月国内零卖份额为 61.8%，同比下落 0.8 个百分点。尽管零卖份额略有下滑，但自主品牌在新动力商场和出口商场的发达总体安详。乘联分会数据披露，自主传统车企孵化的孤苦新动力品牌发达特出，商场份额达 19.6%，同比增长 6 个百分点，深蓝、奕派科技、极氪、极狐、岚图等成为鼓吹自主品牌新动力转型的中枢力量。

乘联分会数据披露，新势力 3 月零卖份额达 21.5%，同比加多 4.4 个百分点，其中新势力车型中的纯电动销量占比达 78.5%，较同期的 65.8% 大幅擢升，且 10 万 -15 万元级别纯电动车型销量占比权臣增长，展现出新势力在中端纯电商场的竞争力捏续增强。

新势力中，零跑汽车重返月销 5 万辆区间，理念念、蔚来、小鹏分裂终端委用 4.1 万辆、3.5 万辆和 2.7 万辆，均较上月终端不同程度增长。

尽管 3 月汽车商场呈现环比回暖态势，但行业仍靠近一些挑战，3 月燃油车促销环比下落 0.8 个百分点，新动力车促销环比增幅与旧年同期捏平，加之商场未出现大限制降价潮，耗尽者不雅望激情还是较着。

崔东树以为，刻下耗尽者的购买力与耗尽关怀出现一定波动英雄联盟比赛投注，汽车耗尽市时事临较大压力，亟需出台长效支捏要领以镇静商场增长，尤其要聚焦汽车普及界限，切实开释灵验耗尽后劲。"咱们判断，二季度车市将投入慢慢慢步改善阶段，但回暖进度相对安宁。展望三季度商场将慢慢投入捏稳情景，下半年整个这个词车市有望终端总体企稳，迎来正增长发达。"崔东树展望。

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