红星成本局4月28日音信，比亚迪（002594.SZ）4月28日发布一季度财务数据，汽车拜托量约‌70.05万辆，同比减少30.01%；驱散营收1502.25亿元‌，同比下跌11.82%；净利润‌40.85亿元‌，同比下跌55.38%；扣非净利润41.48亿元，同比下滑49.24%；基本每股收益0.4480元/股，同比下跌56.89%。

值得一提的是，国外业务已成为比亚迪紧迫增长极。一季度，公司国外售量近32万辆，同比增长55%，在欧洲、东南亚、拉好意思、中东等市集全面发力。限制现在，比亚迪新动力汽车踪影宽绰行家120个国度和地区，累计出口超208万辆。

受益于此，公司一季度毛利率达18.8%，星空体育app官方网站较客岁第四季度进步1.4个百分点，达到最近一年来的最高水平。尽管其净利润出现短期波动，但细看财报不难发现，主若是因为本年汇率波动带来的汇兑赔本所致，主贸易务盈利才气照旧保捏自如。

4月28日晚，比亚迪晓示，5月1日起，旗下王朝、海洋、方程豹品牌部分车型，选装“天使之眼B扶植驾驶激光版”的价钱将从9900元调理为12000元，英雄联盟比赛投注涨幅2100元。4月30日及之前支付定金的客户不受这次调价影响‌。比亚迪在公告中讲解，这次调价主要原因是‌受行家存储硬件成本大幅高涨的影响‌。

“天使之眼”是‌比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶扶植系统，于2025年2月追究发布。该系统分为A、B、C三个版块，A为三激光版（DiPilot 600），主要搭载于仰望车型；B为激光版（DiPilot 300），主要搭载于腾势、比亚迪品牌；C为三目版（DiPilot 100），主要搭载于比亚迪品牌。

与顶配的“三激光雷达”A版块和纯视觉的C版块不同，‌天使之眼B汲取了“单激光雷达+录像头+毫米波雷达”的交融感知决策，其中枢硬件包括‌1颗激光雷达‌与‌英伟达 Orin X 芯片‌‌。这种决策在成本与性能间获得了均衡，使其能够下探至20万元以内。

官方数据裸露，限制2026年3月底，‌比亚迪扶植驾驶车型的保有量已进步285万辆‌，其“天使之眼”系统每天生成的数据量进步1.8亿公里。

内存价钱飙升的影响已推广至汽车限制。市集议论机构TrendForce数据，2025年9月以来，汽车级DDR4与DDR5内存价钱累计涨幅分手恣虐150%、300%。2026年一季度，包括HBM在内的DRAM平均价钱将环比高涨50%至55%。

理思汽车（02015.HK/LI.US）、小米集团（01810.HK）、蔚来（09866.HK/NIO.US）、长安汽车（000625.SZ）、深蓝汽车的高管均说起内存压力。

“原材料的价钱在握住高涨，对岚图的规划产生了相等大的压力。”岚图汽车董事长卢放日前在北京车展上向红星成本局示意，汽车加价是大约率事件，暴戾浮滥者趁着还莫得加价尽快到店体验和下单。

比亚迪的加价并非个例。3月，奇瑞是首个官宣加价的车企。据不统共统计，‌2026年以来已有进步15家新动力车企晓示产物加价或缩减结尾优惠‌，涨幅谋划在2000元至10000元不等。很多车企在调理价钱的同期进步了产物竖立。

中国汽车畅通协会汽车市集议论分会的价钱监测数据裸露，本年1至3月，国内乘用车均价较客岁同期分手进步1.5万元、1.5万元和0.7万元。

红星新闻记者 吴丹若‌‌英雄联盟投注

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